耐高溫阻燃型碳纖維座椅骨架板

無論是在飛機、高鐵還是在汽車中，座椅都是一個重要的內部件，載客數量越多，座椅在設備整體中的影響也就越大。隨著國家和各行業對環保和低排放所提出的要求越來越高，如何在滿足舒適性、安全性和美觀的前提下，使座椅部分變得更加輕盈成為制造設計師們追求的目標之一。

實際上，決定座椅輕量化效果的還是骨架部分的設計。以汽車座椅為例，汽車座椅主要由骨架、泡沫、面料、塑料件和其他功能件組成。對于單個座椅質量來說，骨架占60％-70％，泡沫占9％-12％、面料占7％-12％，塑料件占5％，其他輔助的功能件大約占到9％。因此，座椅骨架在整椅中質量占比最大，是整個座椅輕量化的關鍵因素。

設計人員在對座椅骨架的輕量化設計中已注意到座椅骨架本身的構架優化可供挖掘的空間并不多，相反，在座椅骨架的新材質應用上更有值得研究的潛力?？梢哉f，當結構優化已不能滿足當前需求時，碳纖維復合材料座椅骨架作為座椅輕量化的主要手段之一業已成熟。

相比于使用鋁合金制作的座椅骨架，本公司結合客戶需求制作的碳纖維座椅骨架，在骨架剛度和靜強度都有所提升的情況下，使單個座椅骨架的質量又降低了20％-28％，這在乘客數量較多、燃料較為昂貴的應用對象中，應用價值尤其突出。除此之外，采用的原材料為耐高溫阻燃型碳纖維復合材料，能有效提升座椅在火災等交通事故中的應用安全性，在實現車體或機體輕量化的同時，有效保障乘客的人身安全。