在自動化生產車間，agv無人駕駛叉車上下交替升降，實現無人駕駛自動搬運。機器人機械臂準確地來回工作，自動化生產線實現24小時連續自動化生產，生產能力是傳統生產模式的6倍。

產能增長了6倍，智能制造幫助提高了質量和效率。
高大明亮的車間實現了生產全過程的自動化和標準化，從精密成布、上下架升降、agv自動存儲和蒸汽養護室，到agv自動存儲和交付、翻轉振動脫模、機器人自動吸收和堆垛、成品離線生產，空模注油回流、蒸汽養護，真正達到以機代人、自動減員、解放勞動力的目的。

據悉，高速公路小型預制構件主要用于路基、邊坡和隧道排水溝的施工。高速公路項目需要約830萬個小型預制構件，包括約423萬個tj2合同段，占51%；新一代生產線每天僅需12小時即可預制18000個小型預制構件。生產線不受現場和外部天氣影響，可實現24小時連續自動運行。

與傳統手工生產相比，生產效率提高了6倍，廢品率從9.5‰降低到1.5‰以下，生產成本降低20%以上，真正實現了降本增效
據悉，經過一個多月的試運行，生產線各項功能運行順利，配送、脫模、包裝速度達到每小時10立方米。工廠配備智能溫控蒸汽養護室，將蒸汽養護環境控制在40℃和濕度≥95%.8小時后即可脫模，大大提高了工作效率和質量，有效避免了構件表面出現浮漿、氣泡甚至缺邊缺角現象。

零排放、零粉塵、微改性、微侵入實現節能減排

高速積極踐行綠色發展理念，堅持高質量、高標準，推廣“綠色施工”技術

通過對生產線設備的一系列細微改動，振動脫模機配備密封隔音罩，振動脫模區配備三級除塵設備，自動噴油裝置配備油霧回收處理器，有效降低噪音，實現油氣零排放、零粉塵。

同時，agv無人駕駛叉車采用高性能車載鋰電池供電，連續行駛時間長。與傳統燃油叉車相比，達到了減少碳排放的目的。

預制塊運至施工現場時，表面不得有剝落、痕跡、裂縫、缺邊缺角等病害。溝槽的線條和底部應光滑，接縫應美觀，結構尺寸應符合t設計和規范要求。