廣元空壓機廠家：螺桿空壓機的系統(tǒng)流程和組件功能說明
灰塵經(jīng)空氣過濾器過濾后，空氣通過進氣閥進入主壓縮室進行壓縮，并與潤滑油混合。與油混合的壓縮空氣進入油氣桶，然后通過油細分離器、保壓閥、后冷卻器、空氣-水分離器等輸送至維修系統(tǒng)。

以某品牌空氣壓縮機為例，簡要介紹了螺桿式空氣壓縮機的系統(tǒng)流程，數(shù)據(jù)及附件僅供參考。

主供氣通道中各部件的功能說明

1。空氣過濾器

空氣過濾器是一種干紙過濾器，具有約10um的細孔隙率。通常，應每600小時（取決于環(huán)境）清除一次表面灰塵。清除方法是用低壓空氣將灰塵從內(nèi)向外吹。空氣過濾器配有差壓變送器或污染指示器。如果顯示面板顯示空氣濾清器堵塞或污染指示器中的紅線可見，則表示必須清潔或更換空氣濾清器。

2。進氣閥

a.啟動時，進氣閥關閉，使壓縮機在低負荷下啟動，并在啟動電機時降低負荷；便于電機的正常運行。同時，進氣閥體提供的空載進氣孔避免了壓縮機體內(nèi)的過真空。并能盡快建立系統(tǒng)所需的氣壓。

b.空車和載重車轉換

壓縮機啟動后，進氣閥打開。壓縮機變?yōu)樨撦d狀態(tài)，即正常工作狀態(tài)。

c.停機后自動泄壓和檢查功能

停機后，進氣閥能迅速消除油氣筒的氣壓，使電機下次不會過載；同時，它可以防止壓縮空氣在油氣桶中反向流動，導致轉子反向旋轉，油氣從空氣過濾器中噴出。

3。感溫探頭

在失水、失油、水和油不足的情況下，排氣溫度可能過高。當排氣溫度達到設定溫度值時，系統(tǒng)將自動關閉。跳閘溫度一般設置為105-110℃，排氣溫度可在lcd面板上讀取。

4。油氣桶

油氣筒側面安裝有油位指示器，靜態(tài)潤滑油的油位應在油位計的高油位線和低油位線之間。油桶下方安裝有一個放油閥。每次啟動前，應輕輕轉動放油閥，排出油氣罐中的冷凝液。請注意：一旦有油流出，應立即關閉放油閥，以免潤滑油過量流出。筒體上設有加油孔，用于加油。

5。細油分離器

來自空氣壓縮機頭的壓縮空氣攜帶大小油滴。大油滴通過油精分離罐時容易分離，而小油滴（直徑小于1um的懸浮油顆粒）必須通過油精分離濾芯的微米和玻璃纖維過濾材料層過濾。通過濾料的擴散和慣性碰撞冷凝機理，油顆粒被濾料直接攔截，使壓縮空氣中懸浮的油顆粒迅速冷凝成大油滴。在重力的作用下，油會聚集在底部通過底部凹槽中回油管的入口返回頭部潤滑油系統(tǒng)，使壓縮機排出的壓縮空氣更加純凈無油。

6。安全閥

由于系統(tǒng)壓力設定不當或失敗，當油氣罐中的壓力高于設定排氣壓力0.1mpa以上時，安全閥將跳開，以將壓力降至設定排氣壓力以下。安全閥在出廠前已經(jīng)調(diào)好了。不要隨意調(diào)整。

7。安全閥

安全閥是一種機械排氣閥。當關閉或排空時，閥門將打開，以釋放筒體中的壓力，從而確保壓縮機可以空載啟動或運行。

8。保壓閥（又稱最小壓力閥和保壓閥）

位于油氣罐上方的細油分離器出口處，開啟壓力設定在0.45mpa左右，保壓閥的作用是：

a.啟動時，應優(yōu)先建立潤滑油所需的循環(huán)壓力，以確保機體的潤滑；

b.只有在壓力超過0.45mpa后才能打開，這樣可以減少通過油細分離器的空氣流量，保證油細分離器的效果，防止油細分離器因壓差過大而損壞。

9。后冷器

1）如果是風冷式冷卻器，使用冷卻風扇吸入冷空氣，并通過冷卻器冷卻壓縮空氣。排氣溫度一般低于（大氣溫度+10℃）。風冷式空氣壓縮機對環(huán)境溫度條件敏感。在選擇放置地點時，注意環(huán)境的通風條件。

2）如果是水冷式，則使用管殼式冷卻器用冷卻水冷卻壓縮空氣。其排氣溫度低于45℃（冷卻水進口水溫不得超過35℃）。水冷式空氣壓縮機對環(huán)境溫度條件不敏感，且易于控制其排氣溫度。如果冷卻水的質(zhì)量太差，冷卻器容易結垢和堵塞。必須特別注意。

10。氣水分離器

它是一種旋風離心結構，可以去除空氣冷卻后凝結的水、油滴和雜質(zhì)。壓縮空氣通過空氣-水分離器下方的調(diào)節(jié)閥，稍微打開，使冷凝水流出，而不會造成大量空氣泄漏。有自動排水和手動排水供用戶選擇。

由于油氣桶中的氣體壓力，潤滑油壓力被送入油冷卻器。潤滑油在冷卻器中冷卻后，雜質(zhì)顆粒通過機油濾清器去除，然后分為兩條路線。一路噴入機身下端的壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路連接到機身兩端，潤滑軸承組和傳動齒輪，然后（各部件的潤滑油）聚集在壓縮室中，與壓縮空氣一起排出。與油混合的壓縮空氣進入油氣罐，以分離大部分油。其余油霧空氣通過油細分離器過濾剩余油，然后通過壓力維持閥進入后冷卻器進行冷卻，壓力維持閥可輸送至維修系統(tǒng)。

油路上各部件的功能說明：

1。油冷卻器

四川科亞機電設備有限公司http://www.sckeya.com

油冷卻器的冷卻方式與空氣后冷器相同.有兩種冷卻模式：空氣冷卻和水冷卻。如果環(huán)境條件差，風冷器的散熱片容易被灰塵覆蓋，影響冷卻效果，排氣溫度過高，無法跳閘。因此，翅片表面的灰塵應每隔相當長的一段時間用壓縮空氣吹掉。如果不能吹干凈，必須用溶劑清洗，冷卻器的冷卻表面必須保持清潔。管殼式冷卻器堵塞時，必須用專用液浸泡，堵塞在管內(nèi)的水垢必須用機械方法清除。必須徹底清洗。

2。濾油器

濾油器是一種紙質(zhì)過濾器。其功能是去除油中的雜質(zhì)，如金屬顆粒和油變質(zhì)。濾波精度在5u-10u之間，對軸承和轉子有很好的保護作用。濾油器的壓差指示和運行時間可以判斷是否需要更換濾油器。如果壓差指示燈亮起，則表明機油濾清器堵塞，必須更換。新機器首次運行600小時后，應更換機油和機油濾清器，然后根據(jù)差壓指示燈或運行時間進行更換。如果濾油器壓差大而不更換，可能會導致進油不足，排氣溫度高跳閘，油不足會影響軸承的使用壽命。

3。細油分離器

細油分離器的濾芯由多層細玻璃纖維制成。壓縮空氣中的油霧和氣體在通過細油分離器后幾乎可以完全過濾。正常運行時，油細分離器可使用約-小時。只有潤滑油和周圍環(huán)境的污染程度對其使用壽命有很大影響。如果環(huán)境污染非常嚴重，可以考慮安裝預空氣過濾器；在選擇潤滑油時，最禁止使用假油或混合油。細油分離器的出口裝有安全閥和壓力維持閥，壓縮空氣從安全閥和壓力維持閥導出至后冷器。細分離器過濾后的油集中在中心的小環(huán)形槽中，然后從一次回油管流回節(jié)流單向閥，進入主機進氣側循環(huán)，防止過濾后的潤滑油隨空氣排出。

4。溫度控制閥

冷卻器前面安裝了一個溫度控制閥，以將排氣溫度保持在壓力露點溫度以上。啟動開始時，潤滑油溫度低。此時，溫度控制閥將自動打開回油回路，機油將直接進入主機，而不經(jīng)過機油冷卻器。如果油溫上升到60-71℃以上，閥門將緩慢打開，并在達到75-85℃時完全打開。此時，所有機油將通過機油冷卻器，然后進入機體。

冷卻系統(tǒng)

1。風冷模型

冷空氣通過軸流風機吸入，吹過冷卻器的散熱片，并與壓縮空氣和潤滑油進行熱交換，以達到冷卻效果。冷卻系統(tǒng)的允許環(huán)境溫度為45℃。如果溫度超過45℃，系統(tǒng)可能會導致跳閘，例如被放置在高溫鍋爐旁邊。

2。水冷模型

冷卻水溫度的設計依據(jù)為32℃，因此必須特別注意冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的設計。特別是首席運營官的素質(zhì)陵水必須符合一般工業(yè)用水標準，并應盡可能避免使用地下水。如果水質(zhì)較差，冷卻水塔必須定期添加清洗劑來清洗沉淀物，以免影響冷卻器的效率和使用壽命。在冬季，當正常溫度低于冰點時，必須在機組停機后排空冷卻器中的冷卻水。否則，冷卻器將凍結并破裂。

安全保護系統(tǒng)和警告裝置

1。電動機過載保護

空氣壓縮機系統(tǒng)中有兩個主電機，一個是由空氣壓縮機驅(qū)動的主電機，另一個是冷卻循環(huán)風扇電機。在正常情況下，電機的工作電流不會超過額定電流的10%（例如，由于電壓降、三相不平衡和其他因素）。當電機運行電流超過電源保護裝置設定的上限時，過電流保護裝置將自動切斷主電源，并關閉空壓機。

通用汽車超載原因：人為操作失誤。如排氣壓力自動調(diào)節(jié)、系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當?shù)龋粰C械故障：如電機內(nèi)部損耗、電機缺相運行、安全閥故障、系統(tǒng)設置故障、油細分離器堵塞等。如果在運行中發(fā)現(xiàn)電機過載，應立即聯(lián)系制造商并派人檢查原因，否則如果電機燒毀，損失將超過損失。

2。高排氣溫度保護

系統(tǒng)設定的排氣溫度為105-110℃。如果超過，系統(tǒng)將自動切斷電源。一般來說，排氣溫度過高的原因有很多，但最常見的原因是機油冷卻器故障。如果風冷油冷卻器的散熱片被灰塵堵塞，冷空氣不能自由通過冷卻器，潤滑油會逐漸上升，導致高溫停機。因此，有必要使用壓力空氣定期清除散熱片上的灰塵。如果散熱片上的堵塞物無法吹干凈，用清洗液或容器清洗。

通常，由于冷卻銅管的污垢和堵塞，導致傳熱效率降低，水冷式空氣壓縮機會在高溫下跳閘。空氣壓縮機的設計環(huán)境溫度為45℃。如果環(huán)境溫度更高，排氣溫度將更高。因此，選擇一個環(huán)境溫度低、通風良好的地方放置空氣壓縮機，有必要設置這種保護，以提高機器的安全系數(shù)。

4。低潤滑油壓力保護（用戶選擇）

當系統(tǒng)油壓低于0.15-0.2mpa時，壓力開關發(fā)出信號，停止電機，防止主機因缺油而燃燒。

5。報警裝置

有三種報警裝置：空氣過濾器堵塞、油過濾器堵塞和油細分離器堵塞，它們顯示在lcd面板上。當面板上出現(xiàn)故障指示時，表示過濾器已被堵塞，用戶必須在最短時間內(nèi)更換備件，否則將影響空壓機的性能和安全運行。

控制系統(tǒng)

1。電機啟動（降壓或y操作）

在此期間，（三相）電磁閥不得通電，進氣閥應完全關閉，排氣閥應完全打開。此時，進氣側有真空，壓縮機和軸承所需的潤滑油由預緊器保證確保壓縮室和油氣桶之間的差異。

2。電機在全壓下運行（全壓或△（操作）

控制切換到全工作狀態(tài)后，（三相）電磁閥通電，油氣桶內(nèi)壓力逐漸升高。當油氣筒內(nèi)壓力逐漸升至0.15mpa以上時，進氣閥全開，油氣筒內(nèi)壓力迅速升高，壓縮機開始滿負荷運行。當壓力升至0.45~0.50mpa時，保壓閥全開，輸出空氣。

3。重載/空載運行

當排氣壓力達到系統(tǒng)設定的上限時，切斷電源，（三相）電磁閥關閉，進氣閥也關閉。同時，排放閥全開，將油氣筒中的空氣排放到大氣中。此時壓縮機空載運行，所需潤滑油由壓縮室與油氣桶之間的壓差來保證。當管道系統(tǒng)壓力降至系統(tǒng)設定的下限時，再次接通電源，再次打開（三相）電磁閥，完全打開進氣閥，關閉安全閥，壓縮機再次帶負荷運行。

4。容量調(diào)整操作

當排氣壓力逐漸升高且未達到系統(tǒng)設定的上限時，首先達到穩(wěn)壓閥的設定壓力，使進氣閥逐漸關閉。此時，系統(tǒng)已開始容量調(diào)整。如果壓力繼續(xù)升高，進氣閥將逐漸關閉，直到完全關閉。相反，如果系統(tǒng)壓力逐漸降低，進氣閥將逐漸打開，進氣量和壓力將逐漸增加，直到低于穩(wěn)壓閥的設定值，容量調(diào)節(jié)動作將停止。如果系統(tǒng)耗氣量大幅降低，壓力上升過快，且其速度超過容量調(diào)節(jié)的響應能力，壓力傳感器將向控制器發(fā)送信號，控制器將斷開三相電磁閥，關閉進氣閥并卸載空氣壓縮機。當壓力低于系統(tǒng)設定壓力值時，三相電磁閥通電，進氣閥打開，空壓機恢復重載運行。

5。風扇啟停控制

主機啟動后，風扇將暫時不工作。當排氣溫度達到80-85℃時（可在plc上設置）。風扇將自動啟動。當溫度降至70℃時，風扇將停止運行。一方面可以節(jié)約電能，另一方面可以使排氣溫度在短時間內(nèi)達到露點以上，這在冬季潮濕地區(qū)尤為重要，以盡可能防止空氣中的水分沉淀。

6。關閉

按下停止按鈕后，（三相）電磁閥斷電并關閉，安全閥完全打開，將油缸中的空氣排放到大氣中。經(jīng)過10-15秒的延遲后，當油缸中的壓力降至某個值時，電機停止。

7。緊急停車

當排氣溫度超過105-110℃或電機過流保護裝置因過載而動作時，切斷電源，電機立即停止運行，不得延誤。同時，（三相）電磁閥和進氣閥也關閉，安全閥完全打開。只有在t操作過程中出現(xiàn)異常情況時機組（如油氣泄漏嚴重，排氣溫度超過110時不自動停機，排氣壓力超過額定壓力1.1倍時不自動停機等），允許按下急停按鈕立即停機。

8。長時間無負荷自動關機系統(tǒng)

當系統(tǒng)耗氣量降低時，如果壓縮機在空載下繼續(xù)運行，如果空載運行時間超過設定時間（一般設定為20分鐘），空壓機將自動停止，電機將停止。當系統(tǒng)用氣量增加，系統(tǒng)壓力降低時，空壓機自動啟動補充風量，超負荷運行停機時間的設定限值以電機每小時啟動次數(shù)不超過兩次為原則。客戶可以根據(jù)使用情況進行設置。避免頻繁啟動電機并燒毀電機。