如果問(wèn)所有建筑中最難做的防水是哪兒？你的反應(yīng)是什么？地下停車場(chǎng)？隧道？地鐵？小編認(rèn)為，海底隧道說(shuō)第二，沒(méi)有建筑敢說(shuō)自己是吧？據(jù)說(shuō)我們中國(guó)目前已建成的港珠澳大橋水下40米的海底隧道，能夠保證在120年的設(shè)計(jì)壽命中“滴水不漏”！這不得不歸功于良好的防水設(shè)計(jì)、防水材料、工藝和管理，要知道，像這種體量的工程施工，那各種材料數(shù)據(jù)可真是要精確到零點(diǎn)幾毫米的，讓人不得不感嘆人類的偉大啊！那么今天LENBE小編要和大家說(shuō)的就是這海底隧道防水究竟是如何做到滴水不漏的！

一、創(chuàng)新復(fù)合地基

港珠澳大橋的地質(zhì)環(huán)境是厚軟土地基，因此很難協(xié)調(diào)沉管基礎(chǔ)的剛度和控制不均勻沉降。如果這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有得到很好的解決，隧道可能會(huì)漏水。

為了使沉降標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，工程師們對(duì)如何硬化軟土層進(jìn)行了大量的研究。經(jīng)過(guò)對(duì)施工方法、理論計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證的無(wú)數(shù)次比較和選擇，在40多米深的水下為沉管基床底部鋪上2到3米的塊石并夯平，創(chuàng)造了一種新的復(fù)合地基，大大降低了沉管的沉降值，將平均沉降值控制在10公分以內(nèi)，國(guó)外同等數(shù)據(jù)約為20公分。

二、半剛性結(jié)構(gòu)

港珠澳大橋島隧工程是世界上個(gè)也是的深埋沉管隧道。通過(guò)大量的計(jì)算和分析，工程師們發(fā)現(xiàn)，在覆蓋層超過(guò)20米、荷載是傳統(tǒng)概念沉管荷載的5倍以上的情況下，采用傳統(tǒng)的剛性或柔性結(jié)構(gòu)體系無(wú)法保證沉管結(jié)構(gòu)的安全。

港珠澳大橋島隧工程創(chuàng)造性地提出了半剛性結(jié)構(gòu)設(shè)想，即保留甚至加強(qiáng)小管段之間的鋼絞線，加強(qiáng)小管段之間的連接，使180米長(zhǎng)、由8個(gè)小節(jié)段連接而成的標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)的變形受到更大的約束，增強(qiáng)深埋沉管的防錯(cuò)位能力。

三、最佳配合比混凝土

表面上，混凝土配合比的計(jì)算只是水泥、砂、石和水的用量。本質(zhì)上，滿足“強(qiáng)度、耐久性、可施工性和抗裂性”四個(gè)基本要求的三個(gè)參數(shù)是根據(jù)組成材料的條件確定的：水灰比、單位用水量和砂率。

關(guān)于這個(gè)混凝土配方，工程師們?cè)诤臅r(shí)近一年、用壞了4個(gè)混凝土攪拌機(jī)進(jìn)行了海量的試驗(yàn)后，確定了基礎(chǔ)配方。

又經(jīng)過(guò)上百次的試驗(yàn)調(diào)整，開(kāi)展6次現(xiàn)場(chǎng)小尺寸模型試驗(yàn)，2次足尺模型試驗(yàn)，18個(gè)人工島沉箱混凝土驗(yàn)證，最后，制備了低水化熱、低收縮的沉管施工混凝土配合比，以滿足沉管施工工藝的性能要求，提高了混凝土的抗裂性，從而有可能防止沉管混凝土出現(xiàn)裂縫。

四、橡膠止水帶

在預(yù)制過(guò)程中，沉管應(yīng)按照工廠標(biāo)準(zhǔn)制造，并分段澆筑。同時(shí)，各管節(jié)之間設(shè)有止水帶，止水帶之間進(jìn)行灌漿，防止江水滲漏。

沉管對(duì)接后，沉管接頭處有25cm的距離，這是兩管段橡膠止水帶的“夾縫”。整個(gè)越江隧道只有13個(gè)環(huán)縫，沒(méi)有縱縫。環(huán)縫采用進(jìn)口GINA止水帶進(jìn)行水下壓接止水，水密性好，同時(shí)接頭內(nèi)側(cè)采用可拆卸式OMEGA止水帶作為二次防水保障措施。

兩節(jié)沉管拉合到一定程度后，橡膠圈形成密封狀態(tài)。此時(shí)，兩個(gè)管段的封閉門之間的水和空氣抽掉，形成真空腔。江水的巨大壓力將要連接的沉管向前推，使橡膠止水帶被充分壓縮，從而完成兩條沉管的對(duì)接。

五、156道工序管理

從一根鋼筋、一方混凝土到一個(gè)180米長(zhǎng)的巨型沉管，需要156道工序，如鋼筋加工、鋼筋籠綁扎、混凝土澆筑、管節(jié)一次舾裝、深淺塢蓄排水及管節(jié)起浮橫移等。

為了使每個(gè)崗位的人員都有操作標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目總部和工區(qū)共同制定出《港珠澳大橋島隧工程沉管預(yù)制質(zhì)量控制點(diǎn)管理》體系文件，包括6個(gè)大項(xiàng)、23個(gè)子項(xiàng)、116個(gè)小項(xiàng)。各工序全面實(shí)施星級(jí)管理，對(duì)每一小項(xiàng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制水平、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)頻次、質(zhì)量控制點(diǎn)、質(zhì)量缺陷處罰制度有明確的標(biāo)準(zhǔn)。

以上就是海底隧道做到120年不漏的關(guān)鍵所在，如果建筑行業(yè)想要做好防水，必然要向海底隧道這般鉆研精神學(xué)習(xí)的，否則建筑滲漏仍會(huì)成為行業(yè)無(wú)法治愈的“癌癥”。如果對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)點(diǎn)贊支持。更多精彩資訊可在微信公眾號(hào) 倫比防水www.lenbetl.com中查看。