在自動(dòng)化生產(chǎn)車間，agv無(wú)人駕駛叉車上下交替升降，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛自動(dòng)搬運(yùn)。機(jī)器人機(jī)械臂準(zhǔn)確地來(lái)回工作，自動(dòng)化生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)自動(dòng)化生產(chǎn)，生產(chǎn)能力是傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的6倍。

產(chǎn)能增長(zhǎng)了6倍，智能制造幫助提高了質(zhì)量和效率。
高大明亮的車間實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全過程的自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，從精密成布、上下架升降、agv自動(dòng)存儲(chǔ)和蒸汽養(yǎng)護(hù)室，到agv自動(dòng)存儲(chǔ)和交付、翻轉(zhuǎn)振動(dòng)脫模、機(jī)器人自動(dòng)吸收和堆垛、成品離線生產(chǎn)，空模注油回流、蒸汽養(yǎng)護(hù)，真正達(dá)到以機(jī)代人、自動(dòng)減員、解放勞動(dòng)力的目的。

據(jù)悉，高速公路小型預(yù)制構(gòu)件主要用于路基、邊坡和隧道排水溝的施工。高速公路項(xiàng)目需要約830萬(wàn)個(gè)小型預(yù)制構(gòu)件，包括約423萬(wàn)個(gè)tj2合同段，占51%；新一代生產(chǎn)線每天僅需12小時(shí)即可預(yù)制18000個(gè)小型預(yù)制構(gòu)件。生產(chǎn)線不受現(xiàn)場(chǎng)和外部天氣影響，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)自動(dòng)運(yùn)行。

與傳統(tǒng)手工生產(chǎn)相比，生產(chǎn)效率提高了6倍，廢品率從9.5‰降低到1.5‰以下，生產(chǎn)成本降低20%以上，真正實(shí)現(xiàn)了降本增效
據(jù)悉，經(jīng)過一個(gè)多月的試運(yùn)行，生產(chǎn)線各項(xiàng)功能運(yùn)行順利，配送、脫模、包裝速度達(dá)到每小時(shí)10立方米。工廠配備智能溫控蒸汽養(yǎng)護(hù)室，將蒸汽養(yǎng)護(hù)環(huán)境控制在40℃和濕度≥95%.8小時(shí)后即可脫模，大大提高了工作效率和質(zhì)量，有效避免了構(gòu)件表面出現(xiàn)浮漿、氣泡甚至缺邊缺角現(xiàn)象。

零排放、零粉塵、微改性、微侵入實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排

高速積極踐行綠色發(fā)展理念，堅(jiān)持高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)，推廣“綠色施工”技術(shù)

通過對(duì)生產(chǎn)線設(shè)備的一系列細(xì)微改動(dòng)，振動(dòng)脫模機(jī)配備密封隔音罩，振動(dòng)脫模區(qū)配備三級(jí)除塵設(shè)備，自動(dòng)噴油裝置配備油霧回收處理器，有效降低噪音，實(shí)現(xiàn)油氣零排放、零粉塵。

同時(shí)，agv無(wú)人駕駛叉車采用高性能車載鋰電池供電，連續(xù)行駛時(shí)間長(zhǎng)。與傳統(tǒng)燃油叉車相比，達(dá)到了減少碳排放的目的。

預(yù)制塊運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，表面不得有剝落、痕跡、裂縫、缺邊缺角等病害。溝槽的線條和底部應(yīng)光滑，接縫應(yīng)美觀，結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合t設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。